Esta situação criou uma pressão na oferta de estacionamento na cidade para este tipo de veículos, que apesar da oferta já existente, tem-se revelado claramente insuficiente e por vezes desajustada à realidade da procura. Outros problemas se levantam quando estes espaços são ocupados de forma anárquica por automóveis, outros veículos e ainda por equipamentos/mobiliário urbano.

Assim e face ao exposto, a utilização deste tipo de veículos, contribui significativamente para a:
- Redução do número de automóveis a circular na cidade;
- Diminuição das emissões de poluentes atmosféricos e,
- Maior fluidez rodoviária.

A CML desenvolveu desta forma um projecto que visa, essencialmente e de forma integrada, requalificar, uniformizar e expandir a oferta de lugares de estacionamento para motociclistas em Lisboa. Este projecto consiste numa intervenção em aproximadamente 100 locais de estacionamento, com capacidade para aproximadamente mais de 500 motociclos e ciclomotores.

As prioridades de intervenção basearam-se sumariamente nos seguintes aspectos:
- Concentração de motociclos estacionados na via pública (por observação, contagens e informação das autoridades de segurança);
- Localização dos principais serviços comerciais da cidade;
- Informação prestada a partir das sugestões e reclamações dos munícipes. A intervenção pressupõe:
- Diferenciação do pavimento por aplicação de pavimento colorido (amarelo ocre);
- Pintura de sinalização horizontal;
- linha contínua branca para delimitar a área de estacionamento;
- Pintura de pictograma de motociclo simples;
- Aplicação de pontos de fixação (guardas de protecção) em alguns locais, para permitir utilização de cadeado com vista a aumentar a segurança no estacionamento prolongado;
- Delimitação do estacionamento com aplicação de balizadores verticais de modo a garantir a protecção da área de estacionamento e evitar usos indevidos.